本书是基于沈阳市中街区域的泊车设施现状，对该区域当前的停车需求进行测算与剖析。本书在综合考虑区域位置、停车泊位的周转率以及利用率的情况下，对当前静态交通直接影响的停车场进行规划，标定优化现有停车生成率模型，提高其预测精度，使其不局限于单一土地类型。同时基于梯度场概念，在现有选址理论基础上进行沈阳市停车场的布局优化。结合沈阳市的城市发展战略提出了近期中街地区公共停车设施的规划布局方案，通过对沈阳市主城区公共停车设施系统的综合改善研究，提出针对于中街区域停车设施的“调控型”的规划理念，对区域内的路边停车场规划选址和停车设施配建指标进行优化改进，降低道路交通区位拥挤度，切实解决当前城市停车困难交通拥堵等问题。