《中国航天院士传记丛书：庄逢甘院士传记》：
庄逢甘一行到达河南洛阳时，年高体弱的史良母亲，由于颠簸劳顿，病倒了。他就帮着史良的姐姐一起照顾史良的母亲。当时在洛阳住了一个多月，钱粮都所剩无几，几乎要断顿了。他们只好用屋里的一个炉子，煮点小米粥打发日子。后来史良的弟弟从重庆来到洛阳接母亲，庄逢甘也从祖父辈的一个亲戚处借了些钱，他们才渡过难关，继续赶往重庆，终于来到了他朝思暮想的国立交通大学。
国立交通大学的前身是南洋公学，创办于1896年，历经沿革：1896-1904年为南洋公学；1905-1906年为商部高等实业学堂；1906-1911年为邮传部上海高等实业学堂；1911-1912年为南洋大学堂；1912-1921年为交通部上海工业专门学校；1921-1922年为交通大学上海学校；1922-1927年为交通部南洋大学；1927-1928年为交通部第一交通大学；1928-1942年为国立交通大学（上海本部），其间，1937年“八一三”事变后，国立交通大学被迫迁至法租界，尔后又历尽艰辛，内迁到重庆，成立国立交通大学（重庆总校），1942年太平洋战争爆发后，汪精卫伪政权接管了国立交通大学，规模随之扩大，日本投降后，1946年交大迁回上海：1949-1957年为交通大学；1957-1959年为交通大学上海部分，1959年至今为上海交通大学。庄逢甘入读时为国立交通大学（重庆总校），毕业时为国立交通大学，其校训为“精勤求学，敦笃励志，果毅力行，忠恕任事”，被誉为“东方的MIT（美国麻省理工学院）”。
重庆交大设立了电机工程、机械工程、航空工程、造船工程、土木工程、运输管理、工业管理7个系及航海、轮机、电信3个专修科。庄逢甘的一位南洋模范中学的同学的父亲在重庆交大土木工程系任系主任，得知庄逢甘在南洋模范中学高中毕业时，其成绩为全年级第一，数学物理成绩更为优异，且已在1942年暑期被国立交通大学和圣约翰大学同时录取，在圣约翰大学医科读了一学期，这位土木工程系的系主任给重庆交大的教务长写了一封信，对庄逢甘做了推荐，使庄逢甘得以到重庆交大电机工程系试读，即先读一年级下学期，待这一学期结束后，再进行升二年级的考试，若考试成绩合格，则原在上海圣约翰大学一年级上学期的学分和在重庆交大一年级下学期试读的学分，皆予以承认，即可进入电机工程系二年级。庄逢甘升二年级的考试成绩均合格，但在注册时却出了问题，电机工程系系主任发现他在一年级上学期没有微积分课的成绩（上海圣约翰大学一年级上学期并没有开微积分课），而重庆交大电机工程系只在一年级上学期开微积分课，因此提出让庄逢甘从一年级上学期入读，庄逢甘心有不甘。恰逢此时，遇到了机械工程系曾留学美国密歇根大学的知名教授陈熹，陈教授看了看庄逢甘的成绩单，面带笑容地说：“你的学习成绩蛮好嘛，干脆到我们机械工程系来吧！”为了不重读一年级，他就转到了交大机械工程系二年级。
机械工程系和航空工程系的基础课和专业基础课类同，一、二年级时两个系都是合班上课，与他要好的航空工程系同学都劝他到航空工程系来，且当时航空救国的口号深得广大青年学子的共鸣，庄逢甘抱定航空救国的宏图大志，于三年级开学前办理了转到航空工程系的手续。他之所以能顺利转到航空工程系，一则是他优异的学习成绩得到了航空工程系的认可；另则是陈熹教授惜才如金，又宽宏大度，支持庄逢甘去圆他航空救国的梦。
重庆交大航空工程系成立于抗日战争最艰苦的1942年，是继中央大学、清华大学、西北工学院航空工程系之后诞生的，30岁的曹鹤荪被任命为该系的代理主任，成为交大历史上最年轻的系主任。这里聚集了既有真才实学又有倔强和埋头苦干精神、曾留学欧美的年轻教授，如季文美、许玉赞、岳劫毅、马明德、杨彭基、姜长英等。重庆交大航空工程系生机勃勃，庄逢甘在两年的学习中，竭尽全力、如饥似渴地学习各类知识，筑牢基础，在班上连连取得第一名的骄人成绩。
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