邵路路，2016年毕业于华中科技大学管理学院，现为武汉工程大学管理学院讲师。研究方向为可持续供应链管理、产品定价、政府激励策略研究。目前主持国家自然科学基金青年科学基金项目和教育部人文社会科学研究青年基金项目等多项课题研究。

　　电动汽车行业凭借其产品特性、独特的政策背景和战略发展的紧迫性，已成为政府、业界和学术界关注的重点领域。《低碳经济背景下电动汽车企业定价与政府激励策略研究》针对电动汽车这类绿色产品，以优化企业运营决策和政府激励策略为动机，运用消费者效用理论、行为运作理论、博弈论以及福利经济学等研究方法，建立企业与政府非合作动态博弈模型，深入分析和比较不同市场结构下政府定额补贴与价格折扣补贴策略对电动汽车定价、消费者剩余、环境效应以及社会福利的影响。结合消费者低碳关注度和消费惯性等消费者心理因素，揭示消费者行为与企业决策、政府激励策略的相互作用机理。研究结果可以为电动汽车企业实践运作提供理论参考，也能为政府平衡环境效应与经济效益提供理论建议。

第一章 绪论
第一节 选题背景
第二节 研究目的与意义
第三节 主要内容
第四节 本书结构
第五节 主要创新点

第二章 国内外相关研究综述
第一节 电动汽车相关研究
第二节 耐用品理论
第三节 博弈相关理论方法
第四节 消费者购买行为
第五节 采用绿色技术的可持续运作管理
第六节 产品置换策略相关研究

第三章 我国电动汽车行业的商业模式探究
第一节 问题背景
第二节 国际电动汽车商业模式的特点
第三节 电动汽车商业模式相关理论体系
第四节 电动汽车商业运营模式比较分析
第五节 电动汽车不同商业模式对不同用途车辆的适用性分析
第六节 “比亚迪模式”与“特斯拉模式”案例分析
第七节 本章小结

第四章 考虑产品更新的电动汽车的定价决策和政府补贴策略研究
第一节 问题描述
第二节 基本假设
第三节 模型建立
第四节 考虑产品更新水平的电动汽车的市场需求和环境影响
第五节 政府补贴和电动汽车两阶段市场需求的特征分析
第六节 本章小结

第五章 基于不同市场结构的电动汽车的企业定价决策和政府定额补贴策略研究
第一节 问题描述
第二节 模型建立
第三节 垄断市场电动汽车市场需求和社会福利分析
第四节 垄断市场政府最优补贴策略
第五节 双寡头市场的电动汽车的市场需求和社会福利分析
第六节 双寡头市场政府最优补贴策略
第七节 两种市场结构下电动汽车市场需求和社会福利对比分析
第八节 数值实验
第九节 本章小结

第六章 基于双寡头市场的电动汽车市场企业定价决策与政府价格折扣策略研究
第一节 问题描述
第二节 双寡头市场电动汽车的市场需求分析
第三节 双寡头市场的消费者剩余和社会福利分析
第四节 定额补贴激励策略与价格折扣激励策略的对比分析
第五节 数值实验
第六节 本章小结

第七章 考虑消费者惯性的电动汽车定价决策与政府激励策略研究
第一节 引言
第二节 模型假设
第三节 建立消费者效用模型
第四节 电动汽车市场需求与社会福利分析
第五节 企业最优定价决策与政府最优激励策略
第六节 数值分析
第七节 本章小结

第八章 考虑能源价格的电动汽车差异性补贴策略分析
第一节 问题描述
第二节 基本假设及模型建立
第三节 电动汽车的最优定价和政府最优补贴策略
第四节 消费惯性和能源价格系数对市场需求和差异性补贴的影响
第五节 数值分析
第六节 本章小结

第九章 总结和展望
第一节 研究总结
第二节 展望
参考文献