高杉峻，北京大学法学院硕士毕业，长期从事民商事法律实务工作，创办“高杉legal”微信公号，系目前法律实务类群体中知名度和关注度极高的公号，尤其在法官、律师、公司法务群体中拥有极好的口碑。

　　本书系“高杉legal”公号已发布的文章精选结集，通过读者的阅读量和评价筛选稿件，内容全部是涉及民商法实务技能的文章，包括执业思维与知识管理、尽职调查、合同审查、法律检索、文书写作、请求权基础分析方法、诉讼与仲裁、法务指引等。本书稿件都是由经验丰富的一线实务人员所写，又经过微信公号的发布得到了用户群体的阅读检验，在出书时作者又根据新的法律法规、案例等进行了精心修改，堪称法律实务的干货和硬货，具有极强的实务指导性和用户口碑。

　　今天这个主题，严格来说的话更像是一个法务的内容。我之所以作为律师来分享这方面的想法，主要也是因为我同时担任一些公司的外部法务主管，实质上承担了很多公司内部法务主管的职责，例如制定和把控企业内部风险控制流程等等。所以，日常考虑的问题和在座的各位非常接近。

　　几个星期前，威科在北京举办了一个国内的互联网法务大会。我当时也受邀参加了这个会议，受益匪浅。阿里巴巴的法务总监慎凯先生做了一个很精彩的发言，甚至把阿里内部的法务组织大架构图都拿了出来，结合这张可以拿去卖钱的图，把他们法务部门的工作范围和战略规划介绍了一番。

　　听完他的发言，我感触很深：可以说我们现在所提及的法律人，应该是八十年代开始重新组成的这样一个群体。可以说，早几十年，例如八零九零年代的时候，法律界是法学家的天下，大家都在听江平老师这类的学界大牛为大家解读法律；而后几十年，又是律师界的律师各领风骚，在很多有社会影响力的案件中，在很多商业模式的架构中，涌现出一大批知名的顶尖的律师，但是我听完慎凯先生的介绍后，结合我近年来一直感受和思考的内容来看，我觉得可能接下来法律人的世界会变成法务的天下。

　　为什么这么说？因为法律和商业的结合是现在的大势所趋。在这个大势面前，顶尖企业的一线法务是比学者、律师更有发言权的，那也就是我们今天要讲的主题——法律人的商业价值。

　　二、法律人如何理解商业逻辑

　　如果要提到商业，我需要首先澄清一下，我们今天讲的内容和大家去机场书店看到的成功学鸡汤是有本质的区别的，我不是在普及成功学。虽然我讲的是商业问题，但实际上，这是个一个美学的概念。

　　在学校读书的时候，我们把王泽鉴老师的《民法学说与判例研究》看作圣经一样的东西，它体现出来的，就是请求权基础理论。而看到这种思辨逻辑，我们一定会产生一种对这个专业的美感的向往，这也就是我们现在经常开玩笑的说，美即正义。至少在学校的时候我们都觉得，打车行业已经不是新兴事物了，它现在已经很成熟了，我归纳了一下滴滴的法律结构图，就在这里。额外说一下，今天讲到的很多公司的商业产品，这其中的关系都是根据我们随便可以看到的现有的公开的协议和规则倒推出来的，不涉及任何公司的商业秘密。

　　如上图，滴滴和驾驶员服务提供商是居间关系，乘客和驾驶员有服务合同等等，他们之间有各自的法律关系。这就是一个典型的商业产品的法律结构图。这样的结构一定不是滴滴的老大或者CEO想出来的，他们只会想要解决这个痛点——大家打不到车却有很多车在路上空跑。如何去解决它(痛点)，是产品经理负责的事情。而想出了商业解决方案后，如何去搭建法律结构，这就是企业法务要解决的问题了。

　　滴滴的法律关系图大家看起来其实很简单，没有太多的复杂结构。在实践中，虽然汽车租赁服务商和驾驶员服务提供商是两个不同的主体，但是如果看他们之间的合同，或者去工商查档案的话，会发现他们控股的企业是同一个，那就是另外一个话题了。这张法律关系图实际上体现了一个原则，也就是当我们在给企业的商业产品设计一个法律结构的时候，所应遵循的奥卡姆剃刀原则：简洁。

　　为什么说要简洁？

　　当我们为商业产品设计法律关系的时候，有一个核心的目的就是要增加交易的安全性。各位(法律人)无论是为公司审合同或者出具法律意见、咨询，需要做的都是提高公司的风险控制水平——降低交易的风险，提高交易的安全性，这是无论是法务或者律师都面临同样的问题。

　　如何增加交易的安全性？

　　交易的安全性分两类：一是交易本身的安全性，即合法性；二是交易结果的安全性，除了交易本身合法外，最后还要能安全地获得交易的结果。我们来看解决的办法。

　　治标的方法：使展现每个法律风险的文件更周密。比如审合同，就是让合同的条款表示更加周密，起草合同则是使其结构更加严谨。这是治标的办法——增强法律风险的可控性。

　　而治本的办法是什么？我们首先要确定一个常识：只要有法律关系就有风险。那么治本的办法就是减少法律关系。如果是一个复杂交易，可能会牵涉到一套文件。从常识就知道，如果内容差不多的话，签5个合同一定比签2个内容出问题的概率高很多。如果老板说要解决一个需求，你拿出5个合同完成它，一般都要比拿出2个合同的风险要大一些，因为你可能面临更多的违约或者履行风险——这就是我刚才说的为什么要简洁的原因。

　　如果说要匹配刚才提到的滴滴的需求，还可以加入很多相关的法律关系，比如租赁、劳务等等，加的越多，出问题的可能性就越大。所以牵涉尽量少的法律关系一定是减少法律风险的治本的办法。

　　讲到这里，大家可以理解为，美＝效率＋安全。交易更有效率、更加安全才会让大家觉得这个交易是漂亮的。而这一美学概念在法律关系上的具体实现就是简洁而有效的法律设计。

　　三、法律人为什么要理解商业逻辑？

　　说回来，为什么法律人要理解商业逻辑？如果说前些年这个问题还是个问题的话，这两年，至少在顶级的企业，尤其是互联网企业里，已经不存在这样的问题了。大家都认为这就是应该的。慎凯先生在上次的会上说了一句有趣的话：我不和你们律师比专业，不比对于法律的条文的熟悉程度，但是在商业一线上，没有人比得过我们。

　　这是当然的，他们整天和业务在一起，这是法务独特的优势，在商业上更有发言权。不过法务也有自己的痛点：

　　(一)法务面临哪些痛点？

　　1．在传统意义上，法务是一个后台部门。法务不产生利润，全部的活动都是在花企业的钱，法务也经常吐糟自己在企业里是边缘人物。

　　2．企业成本所在，法务是在消耗资源，还有人力、财务等，都是企业的支援部门，也就是成本。既然是成本，那天然是受到想挣钱的老板们的抵触的——不是每个企业家都会想到要法律走在前面。

　　3．法律人天然有风险回避本性。日常中，一个点子出来，业务一定想的是能挣多少钱，合同签了之后我能挣多少；法律人看的时候一定在想，这个事情要是做砸了要赔多少钱，合不合法，双方就会发生争执。这也取决于法务和业务的强势程度，有时候业务一定要签合同，法务你给我过就完了，但法务就是不给过，那就意味着法务经常要和业务部门处于敌对状态。这就是我们法务部门经常要面临的一个问题。

　　现状如此，在互联网发展如此迅速的情况下，有没有一个法律人的春天呢？有没有一个法律人的转机？

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