集装箱班轮运输是传统国际物流中不可或缺的一种运输方式，随着船舶大型化的趋势，互联网经济的崛起，跨境电子商务的飞速发展，其商业模式和游戏规则发生了天翻地覆的变化，为了体现近十年集装箱班轮运输行业的新变化和新趋势，本书系统总结了集装箱班轮运输的理论和相关实践技巧，主要亮点包括以下几点：

1.从整体上介绍集装箱班轮运输业的发展变化和趋势，研究集装箱班轮运输业的转型和创新实践。

2.全面分析集装箱运营实务，解读集装箱班轮运输业成本控制、运价制定、收益管理、仓位分配、箱务管理等实操技巧，并以美国航线为例，分析不同航线的特点。

3.梳理集装箱进出口货运流程及相关单证，研究集装箱货代商业模式，深入讲解集装箱危险货物运输的实操技巧。

二、集装箱班轮成本控制的方法

通过确定各项成本的归类和分摊逻辑，分析各项成本产生的原因及其对应的业务环节，可以发现，船舶费和空箱固定费，作为固定的成本投入，主要取决于集装箱班轮船公司的初始投资决策，后期调整余地小，对于租造船、租造箱时机的把握尤为关键。以18 000TEU集装箱船舶为例，在市场高峰期造船，造价接近2亿美元，而在市场低谷时造船仅需1亿美元左右，两者相差接近100%。由于船舶费成本在成本费用结构的占比普遍在25%以上，租造船、租造箱等战略决策时机是否把握得当，在很大程度上决定了船队运营的成本是否具有竞争力。而对于货物费、中转费、港口费、燃油费、保险费用的管控，很大程度上取决于与供应商的费率谈判，空箱变动费控制则主要通过货流平衡、结构优化、流程再造和效率提升等进行管控。对于管理费用、财务费用的管控，则更依赖于内部组织结构调整、财务结构优化。以下简要对集装箱班轮船公司成本控制的方法进行介绍。

（一）货物费成本控制

货物费成本在各船公司的成本结构中占比为15%至20%，是船公司的一项重要成本支出。控制货物费的主要方法是通过供应商谈判降低码头装卸费率，争取额外堆存时间，降低码头内堆存费率，控制码头内搬移、拖运，避免由于货物配积载不合理产生倒箱。由于码头供应商相对集中，码头费率下降受码头刚性成本的约束，对于集装箱班轮船公司而言，实现与码头的双赢至关重要，通过班轮联盟、整合多家船公司货量与码头公司进行费率谈判，或直接入股码头公司成为其股东，或通过在码头协议洽谈时按照梯度费率锁定多年费率，并争取额外箱量回扣条款，是常见的成本控制方法。

此外，部分船公司通过调整航线挂靠港口，将航线转移至装卸费率较低、免堆时间较长、堆存费率较低的码头压缩成本，如在德国基本港中选择威廉港替代汉堡港，在比利时基本港中选择泽布吕赫港替代安特卫普港以争取较低的码头装卸费率和免费堆存时间等。

随着运力过剩和供求失衡的局面持续，货主对码头内免费堆存的要求日趋苛刻，部分货主甚至将额外堆存条款作为其投标的入门条款，由于码头内堆场区域相对有限，船公司从码头获取额外的堆存条款并不容易，控制码头堆存费率，一方面要加强与客户沟通，加快货物提箱、周转；另一方面要善于利用码头外堆场，通过码头外堆场解决客户的堆存需求、压缩成本。

（二）中转费成本控制

控制中转费成本的有效手段是降低海铁联运中的铁路支线费率、水路中转的支线费率，并通过避免不合理的中转、选择低中转成本路径等方式压缩成本。铁路支线费率是船公司一项重要的中转成本，在美国和加拿大航线占比尤重，由于铁路供应商相对集中，铁路支线费率面临刚性的成本上涨压力，可以采用锁定多年的梯度费率、争取铁路堆场堆存优惠、争取箱量折扣、选择低成本铁路中转路径等方法进行控制。

支线费率是船公司另一项重要的中转成本，在欧洲航线、地中海航线占比较重，可采用开辟自有支线并与公共支线承运人互换舱位，以班轮联盟名义进行费率谈判、锁定梯度费率折扣、争取箱量回扣等方法进行控制。由于公共支线承运人相对集中，通过独立开辟自有支线或联合班轮联盟内的其他成员共同开设支线，既可以提高对公共支线承运人费率谈判的议价能力，为更大范围内的支线舱位互换创造条件，又可以为区域内市场开发奠定基础，是一种行之有效的成本控制方法。

低成本路径的选择和推广，是船公司控制中转费成本的另一个重要途径。由于不同的运输服务路径成本不同，如何结合各航线舱位利用率，推广使用低成本路径，是中转费成本控制的一项重要课题，应综合评估成本和航线产品竞争力，建立优先级别顺序，对低成本中转路径通过系统予以固化。

集装箱班轮运输与管理实务

第一章集装箱班轮运输概述●1

第一节集装箱运输的兴起及发展2

第二节集装箱班轮运输的新变化及趋势5

第三节集装箱班轮运输业的创新实践16

第二章集装箱班轮运营实务●29

第一节集装箱班轮成本管理30

第二节集装箱班轮运价管理41

第三节集装箱班轮舱位管理56

第四节集装箱班轮箱务管理73

第三章集装箱班轮航线操作实务●93

第一节集装箱班轮航线93

第二节美国航线运价报备管理规定102

第三节美国航线服务合同的查看和使用111

第四节美国内陆转运模式介绍126

第五节美国航线实务操作129

第四章集装箱货运操作实务●146

第一节集装箱进出口货运流程146

第二节集装箱进出口货运单证及流转162

第三节货代企业业务介绍175

第五章集装箱危险货物运输●207

第一节海运危险货物介绍207

第二节危险货物运输实务介绍218

参考文献●246