《油醇电混合动力系统优化设计》系统介绍了混合动力系统设计、试验平台构建、掺混双燃料和油醇双燃料发动机的特性分析、油醇双燃料发动机的优化策略，并探讨了基于规则和瞬时优化的混合动力汽车能量管理策略。
　　《油醇电混合动力系统优化设计》可供从事替代燃料和混合动力系统工作的科研人员和工程技术人员阅读，也可供高等院校动力机械及工程、车辆工程等专业的师生参考。

1 绪论
1.1 车用动力系统技术概述
1.2 内燃机先进燃烧技术概述
1.2.1 内燃机先进燃烧方式
1.2.2 双燃料发动机的研究现状
1.2.3 甲醇作为低活性燃料的研究现状与优势
1.3 混合动力汽车能量管理策略
1.3.1 混合动力汽车能量管理问题概述
1.3.2 混合动力汽车能量管理策略

2 混合动力系统设计及试验平台
2.1 混合动力汽车构型介绍
2.1.1 串联式混合动力构型
2.1.2 并联式混合动力构型
2.1.3 混联式混合动力构型
2.2 动力部件选择
2.2.1 发动机选型及匹配
2.2.2 电机选型及匹配
2.2.3 动力电池选型及匹配
2.3 多功能动力总成试验平台
2.3.1 后处理设备
2.3.2 主要测试设备
2.3.3 多功能动力总成试验平台

3 掺混双燃料发动机特性
3.1 试验方法
3.1.1 试验燃料
3.1.2 主要工作指标定义
3.1.3 消除误差
3.2 发动机快速起动特性研究
3.2.1 试验方案
3.2.2 起动瞬态特性
3.2.3 拖动转速对燃烧特性的影响
3.2.4 拖动转速对排放特性的影响
3.3 燃用F-T柴油与0号柴油对发动机性能的影响
3.3.1 试验方案
3.3.2 燃烧特性分析
3.3.3 动力性能分析
3.3.4 经济性能分析
3.3.5 排放特性分析
3.4 掺混高活性含氧燃料对发动机性能的影响
3.4.1 试验方案
3.4.2 燃烧特性分析
3.4.3 经济性能分析
3.4.4 排放特性分析
3.5 掺混低活性含氧燃料对发动机性能的影响
3.5.1 试验方案
3.5.2 燃烧特性分析
3.5.3 经济性能分析
3.5.4 排放特性分析
……

4 油醇双燃料发动机特性
5 油醇双燃料发动机优化
6 基于规则的混合动力汽车能量管理策略
7 基于瞬时优化的混合动力汽车能量管理策略

参考文献