第1章 绪论
1．1 引言
1．2 过渡段设计、填筑与处置所产生的问题
1．2．1 国内外过渡段的处理措施
1．2．2 国内外路-桥连接处存在的问题
1．3 高速铁路动力响应研究现状
1．3．1 理论分析
1．3．2 数值分析
1．3．3 现场测试
1．4 过渡段动力响应研究现状
1．5 研究现状总结
1．6 本书研究内容及方法

第2章 无砟轨道路-桥过渡段路基参数获取试验研究
2．1 引言
2．2 试验工点概况
2．2．1 地质地貌概况
2．2．2 路-桥过渡段设计
2．3 路基填料物理力学性质
2．3．1 击实特性
2．3．2 颗粒级配
2．3．3 静三轴试验
2．4 路基填料参数测试
2．4．1 试验原理与方法
2．4．2 试验结果分析
2．5 路基动刚度测试
2．5．1 试验原理与方法
2．5．2 刚度测试结果分析
2．6 路基变形综合模量
2．6．1 综合模量算法
2．6．2 试验过渡段综合模量的计算与对比
2．7 路基参数对比分析
2．7．1 不同波速测试成果的相关性分析与评价
2．7．2 波速法与激振法对比分析
2．8 本章小结

第3章 列车动荷载模拟
3．1 引言
3．2 振动荷载产生机理
3．2．1 车轮因素
3．2．2 轨道不平顺
3．2．3 轨下结构影响因素
3．3 动荷载模拟
3．3．1 轨道加速度数定
3．3．2 荷载的模型
3．4 动荷载计算
3．5 动荷载对比分析
3．6 本章小结

第4章 无砟轨道过渡段轨道-路基系统模型的建立及求解
4．1 引言
4．2 动力本构模型
4．3 阻尼模型
4．4 人工边界
4．5 车辆载荷表述及实现
4．6 过渡段模型的建立
4．6．1 模型的建立
……
第5章 基于模态叠加法的车辆-轨道（路基）过渡段耦合模型的建立
第6章 过渡段动力响应信号测试及分析
第7章 过渡段结构设计及相邻过渡段之间动力特性相互影响分析
第8章 结论与展望
参考文献
后记