朱文涛，男，福建漳州人，副教授、硕士生导师、经济学博士，主要从事产业与区域经济学领域研究，在《国际贸易问题》、《中国人口•资源与环境》、《产业经济研究》、《当代经济科学》《南方经济》等CSSCI刊物上发表论文15篇，作为主要成员参与国家社会科学基金项目3项，主持省部级、市厅级课题项目4项。

区域协调发展是经济高质量发展的重要内容，而实现区域协调发展，首先要实现区域间制造业的协调发展。改革开放以来中国制造业在空间分布上呈现明显的区域失衡特征，制造业高度集聚于发达地区，而欠发达地区则不断面临着制造业流失的困境。大规模高铁基础设施建设，正改变着中国跨区域间、跨城市间的交通条件。高铁发展带来的交通条件的极大改善，能否重塑中国制造业的地理格局，是一个亟待解决的重要课题。本书基于制造业集聚视角，从效应检验和机制分析两个层面，探讨了高铁与制造业空间重构之间的关系。

第1章 绪论
1.1 问题的提出及研究意义
1.2 主要研究方法
1.3 研究内容与研究框架
1.4 可能的创新之处
第2章 文献回顾
2.1 制造业空间集聚影响因素研究
2.2 高铁的经济效应研究
2.3 高铁与制造业集聚研究
2.4 文献评述
第3章 高铁影响制造业空间集聚的理论机制
3.1 高铁影响制造业空间集聚的特征事实
3.2 高铁影响制造业空间集聚的要素再配置效应
3.3 高铁影响制造业空间集聚的制度中介效应
第4章 高铁影响制造业空间集聚的量化分析
4.1 高铁与省域制造业行业集聚
4.2 高铁与城市制造业集聚
4.3 本章小结
第5章 进一步分析：高铁溢出效应与制造业跨行政边界集聚
5.1 变量、数据与模型构建
5.2 实证分析
5.3 本章小结
第6章 高铁影响制造业空间集聚的机制检验
6.1 高铁影响制造业集聚的机制检验Ⅰ：要素再配置效应
6.2 高铁影响制造业集聚的机制检验Ⅱ：制度中介效应
6.3 本章小结
第7章 结论与研究展望
7.1 主要结论与政策含义
7.2 研究展望
附录
参考文献