一 回望1921
在徐州市老城区的中心，当年陇海铁路铜山站的原址，矗立着一块折射出时光旧影的方形革命纪念标志碑。碑身肃穆低调，碑面简洁庄朴，掩映在一株伟岸遒劲的梧桐树下。不远处的铁轨，在朗朗的阳光下，闪射出铮亮的光芒，像一位慈祥可敬的百岁老者，无言叙说着百年前的波澜壮阔、百年来的风云际会……
这里，就是在中共党史上闻名遐迩的八号门事件的发生地。
辛丑牛年大年初一，我们相约这里，脱帽肃立，向前辈先烈表达由衷的敬意！
1921年11月8日，八号门事件在这里爆发，点燃了陇海铁路大罢工的第一粒火种，中国共产党的红色火苗在铜山站铁幕环绕的暗夜里，从天而降，熊熊燃烧。姚佐唐、程圣贤、黄钰成等三人率先加入中国共产党。1922年春，中共在江苏境内最早的基层党组织——中共陇海铁路铜山站支部正式成立，姚佐唐担任党支部书记。
二 八号门是什么门？
1915年。
陇海铁路修到徐州。
在城北门外建造了火车站，彼时的徐州城区为铜山县所辖，所以取名铜山站。
小小的铜山站扼守着陇海线东西要冲，自然是帝国主义和军阀买办、地方势力瓜分利益的财富场。
1921年7月，中共一大代表走出上海老北站汇聚兴业路76号(原望志路106号)，前来参加第一次全国代表大会。由于会中受到法租界巡捕的搜查，被迫中断，又悄悄从北站登上沪杭铁路的列车，转移到嘉兴南湖的游船上继续开会。而此时此刻，陇海线上的铜山站正在帝国主义的铁蹄下，忍气吞声地咀嚼着耻辱的岁月。
法国人若里，其时正是陇海铁路机务大总管。他当时不会料到，从上海到嘉兴，已经有一股神秘的力量在不动声色地茁壮成长着。他以为中国工人的忍耐和无奈是软弱可欺的表现，中国工人每天用沉重的劳动换取微薄的薪水，面对压迫也只能默默地自咽苦水。
若里不知道，中国工人憔悴的面容下藏着倔强的灵魂。
他们在积蓄着力量。
他们在等待着时机。
春去秋来，被欺压、被奴役的日子变本加厉一日复一日地重演。
八号门——铜山站机厂工人进出厂区唯一的通道也一天比一天关得更紧、守得更严。
守门的洋雇员每月的薪水是中国工人的40倍，所以死心塌地地为洋总管卖命——每一天，都尽可能地把机工们关得更久，逼他们一刻不停地劳动着。机工们稍有懈怠，便会迎来暴风骤雨般的鞭抽棍打。
这哪里是一道门？
工人们都称它是一道关，一道踏进监狱工厂的“鬼门关”。
可是，不进去，又怎么糊口，怎么养家？
三 破门而出
1921年11月8日傍晚，空旷的站区飘起了蒙蒙秋雨，狂风骤起，裹挟着阵阵寒意。又累又冷又饿的机工们纷纷收拾完工具，准备下班回家。
此时此刻，天空昏暗，鸦鸣刺耳。
早过了下班时间，八号门却依旧紧闭。
“开门，开门。”
“开门，开门。”
“开门，开门。”
一批又一批工人，从岗位起身，走向大门。
大门却紧闭如铁。
“开门，开门！”
“开门，开门！”
“开门，开门！”
怒吼如山洪暴发，排山倒海，却丝毫无法撼动那扇紧闭的大门。
守门的洋雇员用木棍擂响铁门，吹响了哨子。
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